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原来表面处理工艺在汽车行业这么重要

时间:2020-03-30

摘要:根据不同的紧固件质量要求和不同的工艺计划,耐盐雾试验可以达到240-1000h以上,漆膜的摩擦系数合适,不影响产品组装,可以代替电镀钝化工艺,是有益于环保。关于原来表面处理工艺在汽车行业这么重要,下面就跟着小编简单了解看看吧。...

  根据不同的紧固件质量要求和不同的工艺计划,耐盐雾试验可以达到240-1000h以上,漆膜的摩擦系数合适,不影响产品组装,可以代替电镀钝化工艺,是有益于环保。关于原来表面处理工艺在汽车行业这么重要,下面就跟着小编简单了解看看吧。

原来表面处理工艺在汽车行业这么重要

  目前,国内汽车用高强度紧固件主要是进口的。摩擦系数的控制是紧固件定位的重要瓶颈。在满足组装性能的条件下,盐雾测试时间越长,其耐湿性和耐热性越好。另外,组装气动扳手时漆膜不会脱落,这是紧固件电泳涂装工艺的关键技术。

  阴极电泳涂层也是表面处理工艺之一。表面处理过程是通过某种方法在工件的表面上形成覆盖层的过程。目的是使产品表面美观和防腐。因此,表面处理工艺在汽车工业中至关重要。它不仅美化了装饰效果,还降低了蒸汽对车辆金属表面的腐蚀程度,增加了车辆表面的耐磨性,起到保护作用,并具有更长的使用寿命。

  通过上述的介绍内容,相信大家对原来表面处理工艺在汽车行业的重要性有了更深刻的认识,如有需要可以直接联系我司。

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